1906 - Centenário do vôo do 14 bis - 2006

Em 23 de outubro de 1906 äs 8h30, uma multidão aguardava ansiosa, no campo de Bagatelle, o anúncio evocado pela imprensa parisiense: o primeiro vôo de um avião, por seus próprios meios. Mais ansiedade. Uma falha na hélice forçou o adiamento do teste para äs 16h00 do mesmo dia.dia. Santos-Dumont acomodou-se em seu 14 bis e sinalizou ao público para que se afastasse. Tudo funcionando motor, hélice girando, as rodas de bicicleta do pequeno avião começaram a se mover. Quando as duas rodas deixam de tocar o chão; e o aeroplano começa a se erguer a dez centímetros, depois a 20, 30, meio metro, um metro, dois metros e, como um efeito especial, voa. De elegante silhueta, toda branca, descreve um gracioso arco à esquerda e desce, tocando suavemente o solo”, documentou um jornal parisiense da época. A multidão ficou tão empolgada com o que acabara de ver que rodeou o avião e seu piloto, antes mesmo do aparelho parar de se movimentar totalmente. Essa data tão importante para a humanidade será lembrada e comemorada em 2006: o primeiro vôo publicamente registrado de um avião, realizado por Alberto Santos-Dumont. O governo brasileiro criou a Comissão Interministerial para as Comemorações do Vôo do 14 bis, especialmente para cuidar da seleção dos projetos que comporão a programação da festa do centenário e para divulgar a vida e obra de Dumont, pai da aviação e patrono da Aeronáutica brasileira. Além de propor e organizar eventos comemorativos, a comissão pretende também incentivar a produção de livros, revistas, DVDs, documentários e outros materiais impressos e audiovisuais sobre Santos Dumont, sua vida e seus inventos. Espera-se que uma parcela significativa desses materiais seja destinada aos jovens e às escolas, dando ênfase à capacidade inventiva dos brasileiros e estimulando uma cultura de inovação. Estão sendo analisadas também atividades a serem desenvolvidas no exterior, para uma difusão internacional ampla da obra de Santos Dumont. [Formas&Meios]
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